沪电中报高成长并展望前三季度业绩 8-9亿元,同比增长 109%-135%再超预期。
下游需求驱动下公司在高层板的技术和客户资源积淀迎来收获放量期, 长线看通信和汽车板壁垒较高且将持续受益于客户产品高端化升级,我们预计 2019-2021年归母净利润 12/16/20亿,对应 EPS 为 0.70/0.93/1.17元,对应当前股价 PE为 28/21/17倍, 仍然低估, 首次覆盖给与“强烈推荐-A”评级,目标价 25元。
深耕高多层 PCB 三十载,聚焦通信和汽车双赛道。公司于 1992年在江苏昆山设立,是昆山最早设立的台资企业之一,并于 2010年上市,产品主要为通信、汽车、工业设备类 PCB 等, 2019H1通讯板占比约 65%,汽车板占比约20%,办公设备及工业设备用板占比约 8%。回顾公司发展历史有三大特点:
1)在业内成名较早且技术和客户资源积累深厚; 2)搬厂期业绩受影响,但解除了增长束缚; 3)卡位通信和汽车两大赛道,逐步淡出消费类市场;
通信板业务需求驱动, 盈利弹性有望继续释放。 通信板业务是公司盈利主心骨,前五大客户包括三家全球主流通信设备商(H 客户等)、 一家服务器和交换机龙头供应商(S 客户) 。 在 5G 加速赋能 PCB 行业趋势下, 前期无线设备出货拉动第一阶段需求,中长期配套网络扩容和 CPE 等终端设备普及拉动第二阶段需求,且服务存储器等设备在计算需求驱动下长期处于技术升级趋势、 带动高层 PCB 需求。公司长期卡位高频、高速多层 PCB 赛道, 良好市场格局带来利润安全边际,再考虑公司在盈利性较好的海外市场具有先发优势,我们认为公司通信板业务盈利弹性将继续释放;
汽车板卡位高端客户, 打造第二增长引擎。 虽然短期汽车板需求承压,但是中长期需求将在智能化、电动化趋势下逐步扩容升级。 虽然中低端汽车 PCB市场竞争激烈,但是中高端市场认证壁垒高周期长、且生产中品质可靠性的管控成本很高, 短期内并不适合新进入者快速获利,更适合已经进入核心供应圈的企业通过相对优势逐步取代因投资不力等因素竞争力下降的原有领先企业,公司目前已经是大陆等核心高端汽车板供应商,长期目标是进入车用PCB 市场全球前三, 汽车板业务将成为增长的第二引擎;
投资建议。 我们看好下游需求驱动下公司通信板业务盈利弹性继续释放, 汽车板业务中长期跻身行业前列,我们预计 2019-2021年归母净利润 12/16/20亿,对应 EPS 为 0.70/0.93/1.17元,对应当前股价 PE 为 28/21/17倍, 仍低估,看好持续超预期弹性, 首次覆盖给与“强烈推荐-A”评级,目标价 25元;
风险提示: 5G 进度低于预期,宏观经济波动风险,竞争加剧风险。