燃气行业公用事业属性在当前时点具备较好的防御价值。近期中美贸易摩擦不确定性加大,而我国经济增速也面临从高增速向中高增速发展的变化,顺周期高弹性品种的盈利增速可能会下降,盈利相对稳定或者盈利能够改善的板块更具优势。燃气作为公用事业公司具备盈利相对稳定的特点,还可能受益油价下跌带来毛利扩大的优势。在总体股市震荡下行的背景下,深圳燃气盈利具备相对稳定的特性,且自上市以来一直保持30%以上的股利支付率,且近年来随着利润规模的增长,资产负债率下降至近50%,分红率也在不断提高,目前的股息率接近3%。
在建产能占比公司现有销气量37%。2013年12月,公司成功发行16亿可转债用于投资建设深圳市天然气储备与调峰库工程及天然气高压管道支线项目,具备年周转气量10亿方的规模,占公司2018年销气量27亿方的37%。该项目原本建设期为4年,公司2018年报披露即将投入运营。参考下文图1、2,按照目前平均LNG到岸价和LNG市场价之间的价差,接收站单方气毛利约0.8元,假设该项目折旧0.6亿/年(16.7亿总投资,假设25年折旧)以及0.3亿/年的人工成本,满产后预计全年贡献税后净利润5亿左右。
顺价推进,预计三季度环比改善。据南方能源观察披露,2018年11月-2019年3月,中石油针对管制资源的价格按照国家规定的天然气基准门站价上浮20%执行,针对非管制气上浮20-40%,导致公司上半年气源成本大幅增加,而向下游(主要是电厂)顺价存在时滞,导致公司上半年净利润小幅下滑,估值下行。展望三季度,公司顺价机制推进或将逐渐顺畅,叠加销气量的自然增长,环比或将改善。
盈利预测与估值。不考虑接收站的投产,我们预计2019-2021年实现归属母公司所有的净利润11.3、12.2、13.5亿元,对应EPS为0.39、0.43、0.47元。若考虑接收站2020年投产,当年产能利用率50%,2021年满产,则接收站2020-21年有望分别实现2.27、5.27亿元净利润,加总此部分公司2020-2021年有望实现归母净利润14.5、18.7亿元,对应EPS为0.50、0.65元。不考虑接收站的贡献,参考可比公司估值,给予公司2019年18-20倍PE,对应合理价值区间7.02-7.80元,维持优于大市评级。
风险提示。(1)2019年供暖季管道燃气上游价格同比继续上升;(2)接收站投产和产能释放节奏不及预期;(3)深圳市城中村改造进度不及预期。