成长性及现金流持续优异的基建设计龙头。公司作为基建设计龙头,近年来展现了优异的成长性与极佳的现金流,并力争通过“产业化、平台化、国际化”战略引领,三年内打造国内首家“百亿级”设计集团,有望持续较快成长。过往市场普遍采用市盈率估值方式对公司进行定价,但目标市盈率高低标准并不明确,该方法较难对投资进行有效指导。由于公司为正现金流的业务表现,在本报告中我们尝试采用自由现金流模型(FCFF)估值,并严格讨论与设定相关参数,以期对公司进行更为合理与明确的定价。
三途径提升市占率,有望实现持续成长。公司未来有望通过三途径持续提升市占率:1)异地扩张:牢牢把握江苏省内市场的同时,积极开拓省外市场,打开地域增长天花板;2)业务横向及纵向拓展:通过外延并购与引进团队,由以交通设计咨询为主向综合设计咨询全面发展,不断做大各细分领域业务规模;3)项目大型化:公司具备承接特别大型与复杂项目能力,品牌与综合实力出众,将受益设计咨询项目大型化的行业趋势。基于上述成长逻辑,我们在FCFF模型中将公司未来成长划分为预测期、过渡期及永续增长期三个阶段,将每阶段的自由现金流按照资本成本进行折现。
轻资产运营优势显著,现金流持续优异。设计公司业务流程分为编制工可、初步设计、施工图设计、施工配合、竣工验收五个主要阶段,施工图设计完成后一般可收到全部项目款80%,且通常每阶段业主付款后才推进下一阶段,因此收款保障性较高。另一方面,设计业务轻资产运营,主要成本为人工与服务采购,约占项目总收入45%,随着项目推进较为均匀支付,因此项目收款与成本支付之差持续为正,现金流表现优异。鉴于公司“轻资产、正现金流”业务模式,我们在模型中假设公司未来每年折旧摊销、经营性营运资本投入以及资本支出均维持较低增长水平。
核心参数贴现率WACC设定为8.05%。影响FCFF模型估值核心因素之一为贴现率-加权平均资本成本(WACC)的设定,其中股权资本成本使用CAPM模型测算,其中无风险利率rf使用10年期国债到期收益率3.35%;β为中设集团100周数据的测算值0.75;市场预期收益率使用名义GDP增速10%。基于上述假设,我们设定中设集团贴现率WACC为8.05%。
投资建议:FCFF模型测算表明公司当前股价被显著低估。基于上述假设,我们根据FCFF模型测算出公司合理股权价值为98.0亿元,对应21.09元/股,显著高于最新收盘价11.79元/股。即便考虑参数的一定浮动,敏感性分析下公司当前股价依然明显被低估。我们认为当前公司具有较大投资价值,维持“买入”评级。
风险提示:模型假设偏差风险、交通基建投资增速下滑风险、应收账款坏账风险、省外业务开拓不达预期风险等。