事件/新闻:3月29日南方航空发布2018年度报告,2018年南方航空实现营业收入1436.23亿元,同比增长12.66%,实现归母净利润29.83亿元,同比下降49.56%,略高于1月公布的业绩预告,符合2月我们给出的业绩预期。
国内供给增速平稳,供需改善亟待验证。2018年南方航空可用座公里(ASK)增速为12.03%,其中国内ASK增速为11.22%,供给增速与上半年基本相同。但从航班数目来看,2018年南航航班增速为5.84%,上半年增速为6.24%,“115号文”规定的约束政策仍未看到明显放松。延长平均航距与更改座位布局等措施效应边际递减后,南航供给增速即将回归至与时刻增速相适应水平,供需改善逻辑有望得到验证。
成本管控持续推进,提直降代成效显著。2018年航空煤油价格涨幅惊人,以可用吨公里(ATK)加权计算南航2018年平均油价约为5370元/吨,同比上涨28.65%,但南航在用油量增加前提下燃油成本仅上涨34.57%,节油效果明显。2018年销售费用率与管理费用率分别为4.93%与2.60%,明显低于2017年的5.46%和2.69%,销售费用率下降幅度显著大于其他航司,,经营性杠杆率快速下降。
油汇不改趋势向上。业绩弹性即将释放。2018年南航业绩下滑幅度达49.56%,但扣除汇率影响后2018年税前利润为62.29亿元,2017年税前利润则为62.91亿元,在油价暴涨情况下扣汇利润仍维持稳定,基本面向上拐点进一步确认。2019年初美元对人民币汇率为6.88元/美元,全年大幅贬值概率较低,叠加基本面逐步转好,如若汇率升值归母净利润将出现快速反弹,业绩有望重回稳步发展轨道。
投资建议:从2018年南航业绩公告和运营数据来看,短期偶发的油价与汇率对业绩产生一定负面影响,但南航仍通过供需改善与成本管控做到扣汇税前利润稳定。未来供给进一步降速后供需仍将持续改善,长期基本面持续向好,油价汇率边际向好后利润弹性大,因此我们调整2019-2020年归母净利润,并新增2021年归母净利润至82.16亿元、100.01亿元、127.66亿元(原先为2019年87.05亿元和2020年110.51亿元),对应现股价PE为13倍、10倍、8倍,维持“增持”评级。
风险提示:宏观经济下滑,油价大幅上升,人民币汇率快速贬值,空难等突发安全事故。