事件：
公司3 月31 日发布2020 年年报全文，公司全年实现营收1033.08 亿元，同比增长7.38%；归母净利润达53.6 亿元，同比增长19.25%，扣非净利润38.4亿元，同比同比-3.77%。
事件点评
逆势实现增长，营收好于行业平均水平。受疫情影响，2020 年，全国乘用车产销分别完成1,999.4 万辆和2,017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%。
公司专注于SUV 与皮卡类型，2020 年累计实现销量111.59 万辆，同比+5.41 %。同时，随着品牌逐渐向高端化探索，单车平均售价相比2019 年提高3.1%，品牌溢价能力得到进一步提升。全年实现营收1033.08 亿元，其中，整车销售收入923.86 亿元，同比+7.11%；零部件及其他收入109.22亿元，同比+23.32%。2020 年管理费用增加较为明显，同比+30.54% ，达到25.52 亿元，主要由管理人员薪酬、咨询服务费同比增加所致。
研发投入持续增加，新车型不断。2020 年度，公司研发支出总额51.50亿元人民币，同比增长21.22%。公司表示2021 年将推出10 款全新车型，主打智能化体验。2021 年1 月推出了基于柠檬平台哈弗初恋，2021 年上半年还将推出长城柠檬平台首款混动SUV——哈弗赤兔，除哈弗品牌，2021年上半年WEY 品牌将会推出全新旗舰车型WEY 摩卡，搭载全固态激光雷达、高通8155 芯片。此外，公司还将于2021 年推出基于柠檬、坦克、咖啡智能新平台的其他多款全新燃油及新能源车型和改款车型，进一步促进销量及业绩增长。
积极拓展海外市场，提高市场空间。目前长城在俄罗斯图拉工厂已投入生产，哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9 等多款车型均实现本土化生产，产品深受俄罗斯市场的欢迎。2020 年11 月，泰国工厂将于2021 年投入使用。
同时，公司计划收购印度整车工厂。未来有望将成功车型引入国外市场，增加营收潜力。
投资建议：
我国经济运行总体复苏态势持续向好，汽车下乡趋势明显，汽车销售热度特别是SUV 与皮卡销量需求仍将高位维持。公司在自主品牌SUV、皮卡两大品类市场具有领导地位。经典车型持续热销，现有产品口碑较好。
同时，长城新车发布极其频繁，善于利用新品牌创造新车型，逐步提升品质与品牌形象的同时，出现爆款的可能性更大，未来有望带动公司销量进一步的提升。预计公司2021 年、2022 年EPS 为1.02 元、1.04 元，对应公司2021-03-31 收盘价30.13 元/股，公司2021 年、2022 年PE 为29.58 倍、28.87 倍，维持“增持”评级。
风险提示：行业景气度下行；汽车销量不及预期；行业政策大幅调整