公司公告中报业绩,实现营业收入71.37亿元,同比增长39.23%,归母净利润4.69亿元,去年同期为亏损2.16亿。扣非归母净利4.82亿元,去年同期为亏损2.7亿。分季度看,Q1/Q2分别实现营业收入38.48/32.9亿元,同比增长59.89%/20.95%,实现归母净利润为4.28/0.41亿元,18年同期分别为亏损0.85及1.31亿元。
油运运价同比复苏,外贸油运业务同比业绩大幅改善。1)运价水平:显著好于18年同期。上半年VLCC-TCE运价均值为1.86万美元/天,同比上涨215.4%。其中Q1运价均值为2.55万美元/天,Q2运价为1.18万美元/天,同比分别增302%及118%。TD3航线运价均值为2.23美元/天。2)外贸油运业绩:与运价强相关,实现大幅改善。公司上半年外贸油品运输贡献收入39.86亿元,同比增长52.37%,贡献毛利约4.51亿元,其中外贸原油运输收入29.95亿元,同比增长55.25%,毛利率为10.63%,同比增加了32.81个百分点,贡献毛利3.24亿元。4)展望:需求端:预计美国、巴西原油出口将继续增长,特别是对亚洲的出口将继续快速增长,到亚洲的长航线贸易将继续大幅提升运输周转量;供给端:2019年的交船时间表严重偏向上半年,交船量预计将在2019年下半年放缓。同时当前在手订单78艘船,占比10%,为近年来低位。目前油运市场淡季运价水平上涨良好,旺季存超预期可能。
内贸原油运输市场份额领先,经营继续保持稳健。公司内贸油运业务实现收入23.86亿元,同比增长29%。其中内贸原油运输收入12.27亿元,同比增长7.42%,贡献毛利约3.85亿元,毛利率为30.81%;内贸成品油实现营业收入11.05亿元,同比增长70.1%,贡献毛利1.75亿元,毛利率为15.64%。公司是内贸原油运输龙头,占据行业份额为55%以上,大客户战略保持内贸COA货源90%以上的高占比。
LNG船队逐步交付,业绩进入释放期。LNG业务实现营业收入合计6.53亿元,同比增长27.33%,贡献毛利为3.63亿元,毛利率为55.56%。与即期船市场不同,LNG项目船市场收益保持稳定。目前参与投资的38艘LNG船舶全部为项目船,即全部与特定LNG项目绑定,与项目方签署了长期期租合同,收益稳定。近年来,随着公司参与投资建造的LNG船舶陆续上线运营,LNG运输业务已加快步入收获期。截至中报,集团共有参与投资的30艘投入运营,尚有8艘船舶在建,全部将于2020年底前上线运营。2019年上半年,LNG板块贡献税前利润合计人民币2.86亿元,同比提高38.60%。投资收益中,公司中报合计投资收益为3.23亿元,同比增长23.7%,来自于北海船务(持股40%)实现净利润2.6亿元,CLNG公司(持股50%)实现净利润2.93亿元。
投资建议:展望油运Q4旺季存在超预期可能,供给端看目前在手订单占比处十年低位,需求端看美国原油出口加大之后,有效的拉动行业运输距离,因此短看Q4旺季运价或将同比高于去年水平,每提升一万美金运价对应增厚公司约10亿利润。我们维持预测公司19/20年净利润为12/22亿元,对应PE为24/13倍,维持“推荐”评级。
风险提示:美国原油出口低于预期,全球原油需求下滑。