共享出行市场发展迅速,国际车企与科技企业纷纷布局。近年来,Uber等共享出行公司发展迅速,共享汽车和分时租赁汽车的兴起,将在一定程度上影响汽车行业的产业结构和格局。在此背景下,整车企业也纷纷在共享出行市场布局。2016年通用汽车宣布推出Maven共享汽车服务,车主可以通过Maven将自己闲置的汽车租赁出去,客户则可以享受高度个性化的移动服务,此外通用汽车以5亿美元收购了美国第二大打车服务公司Lyft 9%的股权,通用在Lyft的董事会中占有一席之地;同时通用与Uber合作,Uber司机每周租赁通用车辆的计划,拓展通用汽车的后市场业务。2019年,戴姆勒与宝马联合宣布,共同成立5家合资公司,这五家公司分别是基于智能手机的路线管理和预订服务Reach Now、电动车充电收费系统Now、共享出行服务Free Now、停车服务Park Now以及共享汽车服务Share Now。
共享出行市场空间大,国内车企积极发力。上汽拥有环球车享公司,主要从事电动车分时租赁服务,同时推出享道专车;吉利旗下有曹操专车;长城推出共享出行品牌--“欧拉出行”,开展长短租、分时租赁和网约车业务。广汽计划与腾讯、广州市公共交通集团以及其他投资者共同设立移动出行项目平台公司,移动出行项目平台公司的投资总额为10亿元人民币(或等值美元),其中广汽、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%,其他投资者合计持股20%(每家持股比例不超过5%),另外预留10%股权用于员工股权激励。
成立合资公司,助力长安发展智能、网联、共享。长安、一汽、东风、腾讯、阿里、苏宁等公司合作,成立合资公司,我们认为公司可能主要以B2C的模式运营。三家整车企业有望拥有给合资公司销售新能源车的优先权,这将有利于公司新能源汽车的销售。合资公司大概率会先在股东方所在地城市运行。阿里、腾讯在强大的数据分析能力和网络运营能力,将为合资公司提供保障。共享出行公司的成立,将为长安汽车智能化、网联化和共享化再添动力。
风险提示:汽车行业继续下降,行业竞争加剧;出行公司发展不及预期,短期内难以对公司有明显贡献。