事件:3月26日,财政部发布2019年新能源车补贴政策。
国补政策正式落地。本次国补政策退坡幅度和预期基本一致,“国补减半,地补取消”。纯电动乘用车续航里程补贴门槛为250公里,400公里以上车型单车最高补贴2.5万元。新能源车行业最大利空落地,19年是补贴退坡幅度最大的一年,但是19年承担了补贴退坡的主要压力,后期补贴退坡对产业影响已经很小。
补贴大幅退坡,铁锂确定复活。目前国轩高科磷酸铁锂电池pack后能量密度可以达到140wh/kg,配套给A00级纯电动乘用车可以拿到1.62万元补贴。而采用三元电池方案,需要能量密度达到160wh/kg,才能拿到1.8万元补贴。并且配套铁锂电池,单车成本至少可以降低5千元,即使考虑补贴因素,铁锂路线成本优势明显。后期无补贴时代,铁锂更有成本优势。在A级纯电动乘用车和纯电动物流车市场铁锂都有广阔空间。
国轩高科高度受益铁锂复活。公司专注锂电池十多年,并且以磷酸铁锂技术路线为主。公司在铁锂动力电池市场优势明显,下游客户覆盖北汽新能源、奇瑞、江淮等。并且海外市场,公司已经进入德国博世供应链。
投资建议。我们看好国轩高科的发展前景,预计公司2018年、2019年、2020年扣非后归母净利润分别为6亿元、9亿元和11.7亿元。铁锂路线复活更加确定,基于公司2019年业绩,给予30倍估值,提高目标价到23.8元。维持“买入”评级。
风险提示。新能源车销量不及预期。